軋鋼機飛輪在軋制時受到沖擊負荷作用下，軋機經過飛輪、減速機傳動軋機，負載的一部分有飛輪開釋，軋機主傳動要求電氣傳動具有很高的動態(tài)呼應相當高的過載才能，軋機、剪切機、沖壓機械等廣泛應用飛輪，飛輪輪輻選用環(huán)狀平面板結構，其厚度挨近飛輪厚度，軋機飛輪作業(yè)在最佳狀況，可削減電機發(fā)熱節(jié)省動力。

　　當軋機作業(yè)有負荷時，軋機飛輪降速開釋能量，協(xié)助電機戰(zhàn)勝尖峰負荷，輪輻與輪轂銜接處的厚度變化梯度小故消除了銜接處應力會集、易產生裂紋開裂的結構缺點，在飛輪矩不變的情況下增加飛輪厚度，減小飛輪直徑也有利于應力均勻分布，并進步承載才能，當間隙無負荷時，飛輪升速貯藏能量，故可使電機負荷均勻，在拆裝軋機飛輪、皮帶輪、緊螺帽等作業(yè)時，嚴禁用榔頭或淬過火的鋼件墊擊，裝置時還應檢測飛輪靜平衡。

    新式高產量的軋鋼機設備，在冷床后設有在線多條矯直機和冷定尺剪切飛剪，軋件以整個冷床長度的倍尺長度進行多條矯直，隨后用剪刃帶孔型的飛剪將軋件切成商業(yè)的定尺長度。選用齒條式步進式冷床但是軋件冷卻均勻，圓鋼、螺紋鋼等簡單斷面鋼材冷卻后有很好的平直度，不需要矯直就可以交貨。對槽鋼、角鋼、工字鋼等異型材，經冷床冷卻后還需要進行矯直。倍尺剩余矯直，頭部咬入的次數(shù)大大削減，事端少，效率高，選用這種工藝和設備，生產的機械化，自動化程度高，大大削減精整面積和操作人員。

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